马航失联

作者/来源：周忠信 东方日报 http://www.orientaldaily.com.my

中国昆明恐袭的第二天，我搭乘马航到昆明，MH370失联的第三天我也正好搭乘马航从上海返国。

我对航空公司並无偏好，都是以票价成本为考量；这次MH370事件马航受到的对待，却让我对马航感到失望之余也十分同情，更联想到马来西亚的可悲处境。

马航的管理、公关从近期的失联事件和餐食问题的应对，到中长期的亏损，不正是马来西亚治国问题丛生的缩影吗？

马航的管理失当，乃至于许多官联企业、政府机关缺乏精干人才是大马长期以来种族政治加上朋党关係排斥以绩效选拔人才，办事不力却无需问责的「成果」。这导致企业或虽然可以因循原有根基苟且生存（甚至面临存亡关头了），但是一旦面临经商环境剧烈变化和危机衝击时只能进退失据，无法正確判断而每况愈下。

企业起落盛衰是常態，唯一不变的就是「变」；能否过关通常在于领导层的经营模式判断能力。

许多人可能不知道，把新加坡航空带往世界顶峰，于2010年退休的前任总裁即是马来西亚人；但是为何不能造就马航？为何许多人才无法留下？2008年雪州发展机构（PKNS）华裔代总经理甫接任即被极端分子攻击，而雪州民联政府4个月后即失守退缩的经典案例即可见一斑；一叶而知秋，还如何苛求人才加入这样的体制？

要肯定的是，马航发表多份声明，专业严谨，比较起失联当天就以「马航MH370坠毁事件」为系列滚动新闻標题的凤凰网、不经求证就刊载不实谣言的许多垃圾媒体更值得令人尊敬。

要批评的是，甚至CNN都被《纽约时报》和《华盛顿邮》报谴责，因为CNN为了拼收视率而不惜炒作阴谋论，而且和霍士新闻台拼「敢讲」。

国家与企业没有错

马航事件也第一次让马来西亚政府的高官们被国际媒体不客气、不受威胁的严格监督和责问，如今国际间媒体已经在总结分析大马政府的错误；以《纽约时报》为例，指出飞机折返经过大马3个军用雷达阵，但是控制室的4名执勤人员却失职，无动于衷，没有匯报，而北海空军基地纵有先进战机却有如虚设，並引述专家直指这是「极其恶劣和令人悲痛的」。

军方人员次早才翻看录像带，空军司令第5天才公开承认信號的存在，政府第7天才確认这是该航班，浪费搜寻资源事小，如果因为这样而断送人命，则即便是开除失职人员也无法挽回。

外国也分析並好奇为何內阁只有一名华裔部长，乍看之下虽是马华不入阁决议，实质上反映了种族政治的现实，有无华裔，治国根本没差別；而內阁无人，则同时將同族朋党排挤的后果曝露无遗。

一些国人在本次事件也跟隨著辱骂马航，但是，请你给马航一点支持：企业没错，错在于领导层，在于管理和决策失当；嘲笑我国为贫穷、落后国家的中国网民，请给马来西亚一个机会：国家没错，人民也不差，错在于政治体制、机制、政策（political institutions）和其政府。

责骂马航时请別忘记，在没有更多航空公司选择的时候，马航曾经带你我到许多世界各个角落，带给你我许多美好的回忆，也曾是马来西亚人的骄傲。

温水煮青蛙今日终有切肤之痛，多年来严重的人才流失如今明显的已经殃及各个领域、国家机关、官联企业，曾是英殖民地空军基地的北海基地功能失效恰好体现出来我们再不能还沉迷在「优良的英殖民地传统和制度」。

在位者无能，马航被几番折磨是否还能继续经营已经摆在眼前成为真的疑问，而马来西亚还能苟延残喘多久，其命运似乎正与马航相同，国家衰败的问题也真的摆在所有国人的眼前了。